环氧沥青与普通沥青混凝土的区别何在？
环氧沥青在低温环境下不会变脆，高温环境下不会融化。由环氧沥青摊铺的路面不易渗透，稳定性更高，抗裂防滑性能更强。
 环氧沥青性能如何？
环氧沥青在高低温环境下的抗疲劳功能极强，即使经过数百万次的车轮荷载也不会开裂。即使在投入使用近四十年之后，环氧沥青的防滑功能还能够保持非常良好。环氧沥青具有卓越的稳定性,
在各种气候条件下均有长期的优质表现。
环氧沥青混凝土用作正交异性钢桥面板铺装材料的优越性在哪里？
环氧沥青出色的抗疲劳性能，使之能够在正交异性钢桥面板上完好无损
。与相对柔性的铺装不同，环氧沥青的复合作用能够减少钢材的变形和应力，从而延长钢桥面板和桥架的疲劳寿命。
当地的沥青是否可以用于环氧沥青当中？
环氧沥青使用一种从美国油田中提炼的特殊物质。从这种原油中提炼的沥青具有一种特性，可以使它和环氧油脂和凝结剂有效的结合在一起，能够延长工作寿命，缩短凝固时间，增强系统的灵活性。而其他的沥青则无法达到这样的效果。
混合环氧沥青所需要的时间和温度：
在混合之前，环氧油脂需要保持在80－85摄氏度，而沥青凝结剂则需要保持在150－155摄氏度。整体温度需要控制在123－124摄氏度。新混合的沥青需要保持在110－121摄氏度。
是否需要特殊的混合方法及设备？
 化学系统公司提供计量混合机和阀门装配器来按比例混合环氧沥青的两种反应原料并将其喷入搅拌器中。辅助性的喷射装置接入搅拌器中来代替常规的液体沥青输入系统。这样可以使工厂在不生产环氧沥青的时候还可以生产常规的沥青混凝土。
环氧沥青的石子应该具有什么样的特性？
94％的环氧沥青成分是石子，因此，石子需要非常耐用抗磨损。具有表面比例超过1到3的长形的石子不应超过总重量的5％。
25毫米厚的路面通常具有：
| 滤网尺寸 |
通透率 |
| 英寸 |
毫米 |
|
| 3/4 |
19.0 |
100 |
| 1/2 |
12.5 |
95-100 |
| 3/8 |
9.5 |
80-95 |
| No. 4 |
4.75 |
58-75 |
| No. 30 |
.0006 |
20-35 |
| No. 200 |
.000075 |
7-14 |
铺面黏性的丧失是路面破损的主要原因。化学系统公司是如何解决这个问题的？
环氧沥青混凝土使用一种特殊的粘结层。这种粘结层使用化学系统公司提供的一种特殊设备喷涂在钢板表面。它提供至少2.5MPa的抗腐蚀强度。和通常使用的热塑材料相比环氧沥青在温度高达70摄氏度以上还可以正常使用。
成功铺设环氧沥青混凝土的关键是什么？
 关键是温度控制。在环氧沥青冷却到82摄氏度之前一定要完成初次路面压实，在冷却到65摄氏度之前要完成最后的路面压实。
粘合层和防水层需要哪些材料？
不需要防水膜。环氧沥青的低渗透性和粘结层是不透水的。用无机锌镀过的钢板是抗腐蚀性的。
环氧沥青的防滑功能的成功范例：
如果正确混合铺设环氧沥青，在路面温度超过70摄氏度的车轮荷载情况下也不会产生辙痕。在美国，只有一次路面曾经出现辙痕问题。这是由于环氧沥青的结合物质的比例高于7％。在60摄氏度时，环氧沥青路面的稳定性通常是在12,000－17,000磅之间。在204摄氏度时环氧沥青的稳定性在4,000磅以上（比常规沥青在室温下的稳定性为高）。
环氧沥青混凝土失败的主要原因是什么？
如果正确的设计和使用，环氧沥青是不会失败的。只有很少的破损的路面，而这些路面的破损通常是因为超过了设计的使用寿命。路表压实不充分可能会导致超过3％的渗透性，从而导致破损和开裂。太多的粘结剂会减少稳定性，增加路面的推移。
能否预测环氧沥青在正交异性钢板桥上的使用寿命？
 使用动态负载测试仿真系统可以有效的预测路面寿命。这种测试系统可以兼顾不同种类的钢架温度，重量以及车载的数量。这种测试可以用来仿真现实的桥梁钢板强度。
桥梁的交通流量和负载是如何影响环氧沥青的性能的？
如果正确安装，一个16毫米以上的钢板铺面可以支持1,500万到2,500万次的车载。但车辆超载会影响抗疲劳性。
对于新的工程或者修复现有的路面应该使用实际的石子来进行疲劳测试。
在旧金山大桥每条车道每年有超过一百万辆的车次，自从1976年通车以来，大桥已经有超过两亿五千万的车次。
环氧沥青可否铺设在常规沥青路面上？
可以。但是，比较好的路基是必须的。在沥青路面下的任何破损，如开裂等迟早会影响到环氧沥青的路表。
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